海上承臺樁帽鋼凳反吊支模施工工法——2005年江蘇省級工法
主要起草人員：張曉華 卞飛亞 黃學(xué)建 花云霞 紀前進
1、前言
洋山深水港位于杭州灣口長江口外的崎嶇列島﹐西北距上海南匯的蘆潮港約三十公里﹐距國際航線六十八海里﹐是離上海最近的具備十五米以上水深的天然港址。該工程是我國“十五”計劃期間的重大工程，也是上海“十五”期間最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中水工碼頭是洋山深水港區(qū)一期工程建設(shè)的主體工程，碼頭全長1600米、寬42米，為高樁梁板結(jié)構(gòu)。工程由上海港務(wù)工程公司總承包，上部梁板結(jié)構(gòu)由通州建總集團有限公司施工。在碼頭鋼管樁樁基施工完畢后，進行2800多根鋼管樁的樁帽及承臺施工。由于海上作業(yè)風(fēng)激浪高與陸地不同，模板支設(shè)沒有支撐點，潮水的漲落，直接影響模板標(biāo)高的控制和施工進度，而應(yīng)用大船作業(yè)不靈活且施工成本高，應(yīng)用小船和竹筏則施工安全無保障;施工時不允許破壞鋼管樁的防腐涂層;施工中必須保證結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量，氯離子試驗必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。因此，支模工藝是否合理，將直接影響到工程施工進度、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。海上箱梁樁帽鋼凳反吊支模施工工法則解決了外海作業(yè)樁帽承臺施工中的技術(shù)難題，該工法制作方便，設(shè)計構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)合理，有效地解決了傳統(tǒng)方案采用的3φ22元鋼反吊支模法產(chǎn)生的模板拆除不便、修補困難、影響結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量、施工不安全等問題，經(jīng)濟和社會效益明顯，對外海作業(yè)樁帽承臺施工具有廣泛的應(yīng)用價值和指導(dǎo)意義。該項成果榮獲2004年度上海市工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎。
2、特點
本工法與傳統(tǒng)的樁帽承臺模板施工對照表，根據(jù)三種方案的優(yōu)缺點分析，確定采用鋼凳φ32精軋螺紋鋼反吊支模工藝。
..........(詳見附件)
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